Саха

Итак, два самолетных перелета, сутки в гостинице, час на вертолете, сорок минут на вахтовке (в общей сложности 2 суток) и я снова на буровой, посреди тайги, посреди леса, но на этот раз в Якутии – Республика Саха. Здравствуй, Якутия, впервые у тебя в гостях! Такая уж профессия — посылают то туда, то сюда, и посылают часто, далеко и надолго. Вот теперь уже и до Якутии дошёл черед бурить скважины.

В город Мирный прилетели под утро, в восьмом часу, расцвело уже, когда выходили с аэропорта. В нос сразу же ударил резкий непривычный запах сероводорода. На мой вопрос «откуда воняет?», кто-то из впереди идущих через плечо равнодушно бросил – Это у нас тут с «ямки» несёт. Дабы не выглядеть полным невежей, я сделал вид, что сразу понял о какой ямке идёт речь. Потом уже я вспомнил, кажется из курса «Горное дело», что при разработке месторождений карьерным способом, на дне карьера возникает множество проблем, от стока подземных и поверхностных вод до скопления различных газов, в том числе и сероводорода. Видимо, при ветре со стороны карьера, весь город вкушает ароматы дна.

В день прибытия в Мирный, заселились в гостиницу и выспались после бессонной ночи. Ближе к вечеру уже вышли на улицы города размять ноги, найти покушать, воздухом подышать, благо выдалось на тот день потепление, нас встретило теплое солнышко. Погода была похожа на весеннюю и местные жители были легко одеты. Побродили по улицам, «попродавали глаза», кто-то снял денег в банкомате, кто-то купил чего на вахту из необходимого, пофотали необычные и заслуживающие внимания места. Спустя полтора часа немного озябли. С помощью местных пацанов и их мобилки вызвали такси и решили съездить на легендарную «ямку», тем более, что заняться нам всё равно было нечем, а тратить вечер впустую было жалко.

СПРАВКА. Кимберлитовая трубка «Мир» — карьер, расположенный в городе Мирный, Якутия. Карьер имеет глубину 525 м и диаметр 1,2 км, является одним из крупнейших в мире карьеров. Добыча алмазоносной кимберлитовой руды прекращена в июне 2001 года. В настоящее время на борту карьера ведётся строительство подземного рудника с одноимённым названием для отработки оставшихся подкарьерных запасов, выемка которых открытым способом нерентабельна. /взято с Википедии/

Про погоду хотелось бы сделать отдельное отступление. При вылете из Нижневартовска, в 2 часа по полудню было около нуля градусов. Через пару часов, при подлете к Новосибирску объявили о том, что температура воздуха в городе +16 градусов. А когда мы утром следующего дня садились уже в Мирном, капитан воздушного судна по громкой связи сообщал о -16 градусах Цельсия. Но это в целом просто мелочи, поскольку люди в Сибири привыкли одеваться всесезонно, особенно если передвигаются по стране на большие расстояния.

«Зловонная ямка», она же в прошлом алмазоносная кимберлитовая трубка взрыва «Мир», образовалась в процессе горных работ по созданию карьера — многолетней выемки кимберлитовой руды и вместе с ней сопутствующей пустой (не содержащей алмазы) породы. Так вот, мы и решили своими глазами «пощупать» это техногенное сооружение человечества – карьер 1.2км в диаметре и 525 метров в глубину. С целью осмотра карьера на одной (противоположной городу) стороне была устроена смотровая площадка, основание которой представляет собой гусеничную подвеску трактора, возможно используемого когда-то при разработке карьера. С этой смотровой площадки открывается отличный вид на весь карьер, то есть видно самое дно, все стенки и серпантин дороги, по которой спускалась техника на забой, а так же виден город Мирный (на фото всё это видно, можно рассмотреть при желании). Ну во-первых, когда стоишь на площадке и вниз бросаешь свой испуганный взгляд – реально страшно, ясно понимаешь какая огроменная перед тобой яма и насколько глубоко там. Во-вторых, сразу в голове прикидываешь сколько сил, времени и затрат ушло на создание этой горной выработки и понимаешь важность и значимость проделанной работы. Смету не видел, но на информационном стенде там указанно, что добытых алмазов реализовано на $17.5 млрд., а это, знаете ли, внушает уважение. Ну и в-третьих, рядом с такими размерами всегда ощущаешь себя песчинкой, не имеющей никакого значения, и в совокупности с «во-первых» действует с психической точки зрения даже угнетающе (*гомерическим баском хихикаю в кулачок*). После того, как мы насладились этим зрелищным видом, у нас еще оставалось минут 20 до приезда таксиста, с которым мы договорились об обратном маршруте. Позвонить в такси у нас не было возможности, так как этот таксист родом из Узбекистана, мог сказать нам только 5-ти значный номер без кода, на который нельзя было позвонить с мобильника, находящегося в роуминге. Так вот было время пособирать камни в прямом смысле. Камень, а точнее образец, взять надо было обязательно, ибо геолог без такого сувенира никуда и никогда. Шучу конечно, просто мне было интересно, что может лежать в отвалах пустой породы. Походил, посмотрел, нашел парочку поинтересней, алмазоносной руды там конечно же не было, да и быть не должно, ее же извлекли из недр и увезли на обогатительный комбинат, что бы вытряхнуть из нее заветные камушки углеродного содержания. На память о посещении этого места сойдут, подумалось мне.

С Мирного до буровой на следующий день с утра был борт. Вертолет Ми-8 старый, уставший, но живучий, поскольку год изготовления, выбитый на частях вертолета, говорит о том, что мы как минимум ровесники, таки долетел до пункта назначения без осложнений. Пролетая над бескрайними таёжными просторами Якутии, я немного снимал видео и делал фотоснимки камерой мобильника, что собственно и представляю в этом посте в качестве медийного материала. В тот день была теплая безветренная, но при этом снежная погода. Валил густой снег, ввиду чего видимость для съемки с вертолета была сильно ограничена (на кадрах это видно). Через час произвели посадку в назначенном месте на импровизированной вертолетной площадке. Наши сменщики (люди, которых мы меняли) уже ждали нас на площадке, и даже при снижении вертолета, ни один не ушел в кабину вахтовки – настолько сильно они хотели домой (*добродушно улыбаюсь*). Это действо так же можно видеть на записи в самом конце. Дальше пошла, так сказать перевахтовка. Мы выгрузили с борта свои баулы, сменщики занесли свои, и нам с той минуты четверть часа на разговоры и пересдачу вахты. Тут главное «не лить воду», а успеть рассказать главное о текущих делах на буровой – где брать воду питьевую, кто командует баней, молодые ли поварихи и вкусно ли они готовят, в каком состоянии работа и на каком этапе строительство скважины.

Видео снято на камеру мобильного телефона, картинка приемлема по качеству, но вливать файл большого объема мне показалось лишним, тут главное сама картинка, содержание так сказать, качество – второстепенно.

  Саха (видео) (23,9 МиБ, 448 hits)